Подтверждена Tesla Model Y с батареей BYD от немецкого завода — запас хода как у китайской модели
Сообщение от teslamag.de, согласно которому производство базовой версии Model Y (https://tsk.ua/katalog-avto/) со структурной батареей от BYD началось на немецкой Gigafactory Tesla, на этой неделе вызвало большой интерес — и это правильно, поскольку подтверждает, что компания приобрел еще одного поставщика аккумуляторов с интересной технологией. Для покупателей, конечно, важнее сам автомобиль. По крайней мере двое из них сообщили в четверг, что получили идентификационный номер автомобиля базовой модели Tesla Model Y от Grünheide. Один выразил озабоченность по поводу заявления в нашем посте, но по этому поводу можно дать полную ясность.
Третий вариант от немецкой фабрики Tesla.
«Итак, сегодня мы получили наш VIN для Y SR, который исходит от Grünheide», — написал участник PBln на немецком форуме TFF. VIN означает идентификационный номер транспортного средства как код, который раскрывает происхождение и различные другие характеристики каждой отдельной Tesla, и Y SR для модели Y в ее базовой версии. Он характеризуется задним, а не полным приводом, как у более дорогих, и меньшей батареей, и до сих пор поставлялся только с завода Tesla в Китае с батареями LFP от CATL. По крайней мере, еще один член TFF также сообщил, что получил немецкий VIN.
По сути, с самого начала было ясно, что немецкий Gigafactory также будет производить базовую модель после версий Performance и Long Range, и в августе прошлого года это стало более конкретным — с сюрпризом: аккумулятор для самой маленькой модели Y должен по-прежнему поступать из Китай придет, но не от CATL, а от BYD, а также станет частью конструкции автомобиля , как собственно и хотела сделать Tesla со своими аккумуляторами 4680. Это можно сделать из документа об утверждении ЕС, который teslamag.de получил в то время.
По теме: купить Тесла X в Украине можно тут (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/)!
Информация из этого также попала в наш отчет о том, что в Германии началось производство Model Y со структурной батареей BYD. Однако после публикации другой член TFF сообщил редакции, что они устарели. Эйвисса регулярно публикует на форуме новую информацию об одобрении типа Tesla в Европе. И как вы можете прочитать там, версия для новой модели Y обновлялась несколько раз, начиная с версии 00 от августа 2022 года.
По теме: где приобрести Тесла S в Киеве (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/)?
Модель Y с аккумулятором BYD до 455 километров
Это относится и к дальности, в том числе. В первоначальном одобрении он был указан как 440 километров по WLTP, что, в зависимости от размера обода, немного больше или немного меньше, чем говорит Тесла в конфигураторе для самой маленькой модели Y. Однако с октября 2022 года для версии BYD также было сделано два разных заявления. И они точно соответствуют значениям, которые есть в конфигураторе и в одобрении типа для версии для Китая, как пояснил Эйвисса.
Стандартный модельный ряд, вероятно, не изменится, когда первая модель Y SR немецкого производства доберется до покупателей. Заказчик TFF PBln ранее опасался этого, тем более что teslamag.de также сообщил о несколько меньшей емкости BYD вместо батареи CATL — 55 вместо примерно 60 киловатт-часов.
Однако с помощью eivissa это оказалось ошибкой интерпретации. По его информации, частично основанной на расчетах, емкость новой батареи BYD составляет около 59 киловатт-часов, с CATL она должна быть около 61 киловатт-часа. Тот факт, что диапазоны WLTP абсолютно одинаковы в обоих случаях, несмотря на небольшую разницу, которая все же существует, он объяснил тем, что Тесла что-то занижал в информации CATL — кроме преувеличения, что допустимо.